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对于去哪儿网作出的“杀熟不划算的”解释，邹建军认为，从营销理论上讲是这样的。而且，随着移动智能设备的普及，信息越来越透明，消费者对OTA的忠诚度也在持续降低，OTA发展与维护用户的成本虽然并不会大幅增长，但由于流动性加大，也会间接增加客户维护成本。在这种情况下，OTA的确面临着发展新用户难、留住老用户也难的问题。

来源：丽泽SOHO今天，最近刚刚开幕的北京全新地标丽泽SOHO举行了首批客户签约仪式，丽泽SOHO 8家最新入驻企业代表、多家代理行代表以及SOHO中国董事长潘石屹现身出席。活动现场首批丽泽SOHO客户代表，来自中兴华会计师事务所的首席合伙人李尊农先生发表致辞，他表示非常看好丽泽商务区的未来发展，而丽泽SOHO项目作为办公楼来说，不仅极具设计特色，并且还非常智能实用，多项楼宇管理系统都属于国内领先。同时，他也直言不讳，对潘石屹说能尽快完善周边。潘石屹也坦言，周边配套确实还难言美好，起码还要克服几个月的困难，但公司会竭尽全力。

据记者了解，携程、飞猪、去哪儿网等第三方销售平台，必须通过GDS系统，来调取机票价格信息，并展示在网上供用户使用。而在这个过程中，航空公司还会根据市场变化，对机票价格等数据进行调整，调整后再把数据传输给GDS，这需要时间，而旅行网站向GDS调取新数据也需要时间，这前后就会产生时间差。还有更重要的一点是，全球航空信息数据量和用户搜索量十分庞大，旅行网站等代售平台，通常隔段时间，向GDS调取一次数据，等用户下单时，还需要再通过GDS向航司核对最终数据，相互叠加的时间差，有时就会造成用户查询时的价格，与支付时通过GDS向航司核对的实时价格不一致。

对于亏损的问题，李彦回答称：“公司过去的发展非常快，而快速发展的企业必然有大量前期投入，无论是投入在产品上还是售后服务等。我们致力于为消费者提供全流程的最好的体验，不仅仅只是提供一个产品。作为一个小的公司来讲，这个投入一定是很大的。网上报道说我们亏损，我们没有过多去解释，相信所有的投资者可以很清晰看出来差异和区别。”

中国快递协会相关负责人表示，快递包装绿色化，其实是社会问题，涉及到所有的消费者，单靠一个企业和一个行业的努力是有限的，需要全行业和上下游以及各个关联方共商、共建、共管，涉及全民环保意识、绿色产业的联动、建立包装循环体系、完善政策标准体系这四个方面。比如包装循环体系，涉及到垃圾的回收，在快递处理的链条上，我们需要将很多措施、手段融合进来。在政策标准体系上，虽然主管部门已经提出了国标、行标两个标准，但是只有整个产业链能够按照标准进行作业、使用和推广，相关监管部门加强监管，才能得到很好的落实。

与此同时，合作拿地也成为新希望地产扩张空间的新手段。目前，新希望地产与万科、恒大、融创等龙头房企均建立了长期的合作关系。值得注意的是，新希望地产的权益土地面积占比逐年下降，2016―2018年分别为86%、83%、63%。债务控制规模发展的驱动下，公司资金流存在一定压力。数据显示，2016―2018年新希望地产经营活动产生的现金流净额波动幅度较大，分别为-5.37亿元、-79.69亿元和-23.94亿元。